（莎阿南3日讯）政府受促重新检讨电召车保险收费结构，以免加重司机负担，尤其全球经济压力导致运营成本持续上升的情况下。

马来西亚Grab司机协会（GDMA）主席莫哈末阿兹里接受《雪兰莪媒体》访问时指出，此举至关重要，旨在确保保险费率更亲民，减轻司机的负担，毕竟西亚冲突引发的能源危机也对司机造成了影响。

他认为，需要调整政策缓解成本压力，避免全部由司机承担，从而确保电召车领域的持续发展。

“电召车最压力的是保险。我自己就深受其害。我刚出车祸，不得不动用我的无索赔折扣（NCD），当我购买车辆保险加上电召车保险时，总费达到4200令吉。”

他指出，对于普通车辆而言，2000令吉以上已经是电召车保险的常见价格，一般上接近2500至3000令吉。

“涨幅高达150%至200%，其实是非常高的，价格一直在上涨，过去3、4年都不曾降。”

此外，政府也受促重新检讨BUDI95汽油补贴的标准，因为不断上升的运营成本持续压迫电召车司机，特别是使用较大型车辆或豪车的司机。

“汽油补贴可以更高，800公升并不足够，对普通车来说可能足够，但如果是较大的车就不够用了。”

财政部此前在一份声明中表示，BUDI95每月的最高配额标准取决于行驶里程。对于每月行驶少于2000公里的电召车司机，他们可维持现有的300公升配额。

而对于行驶介于2000至5000公里的司机，则可额外获得300公升，使总量达到600公升。

此外，每月行驶超过8000公里的司机可获得800公升配额，即额外增加500公升。